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Radiateur d’eau

Le radiateur d’eau est l’élément le plus important du système de refroidissement du moteur. Sa fonction consiste à transférer la chaleur générée par le moteur vers l'environnement via le liquide de refroidissement circulant dans le système de refroidissement. Le radiateur se compose d'un noyau en aluminium (ou souvent en cuivre) et de réservoirs en laiton, en acier, en aluminium ou en plastique. Il existe deux types de base des refroidisseurs de liquide - avec un cadre ou sans cadre. La sélection des matériaux pour la construction du radiateur dépend de son utilisation, des conditions de fonctionnement mais également de l'environnement. Selon l'usage, le radiateur peut être équipé d'un cadre, d'un échangeur de chaleur supplémentaire (par exemple refroidisseur d'huile) ou d'un vase d’expansion intégré.

Les retardeurs (frein continu) sont une variante des radiateurs d’huille dans lesquels le fluide de refroidissement correspond au lique de refroidissement moteur. Ils sont appliqés dans les systémes de ralentisseur hydraulique, où l’huile hydraylique est chauffée pendant le fonctionnement et nécessite un refroidissement.

Ces refroidisseurs sont fabriqués en utilisant des technologies qui assurent une résistance aux hautes pressions:

• Aluminium - technologie " plaque & barrette" qui utilise le frittage d'éléments distincts,
• Acier inoxydable – technologie "plaque brasée" qui utilise des plaques soudées.